7月11日的Home报告称，GAC集团今天发布了2025年的Semi Performance，预计净损失与2025年半老年的父母所有者有关，将达到18.2亿元人民币至26亿元人民币，与去年相比，这是同一时期的损失（上一年的净利润超过15亿元）。 GAC集团预计，在2025年半年期间，降低非持续收益和损失在21.2亿元人民币和32亿元人民币之后，净亏损将与母公司所有者联系在一起。 GAC集团宣布，面对严重且复杂的市场情况，为了促进运营改进和可持续发展，该公司已经起草了三年的“ Panyu Action”。在今年上半年，该公司勤奋地实施了合并的操作重构独立品牌，积极采取许多步骤来调整改革，变革，变革和升级的促进，这为T提供了良好的基础他稳定和恢复性能。 “加强冒险，增强独立性和生态扩张的任务”取得了初步结果，以及GAC Toyota Automobile Co，Ltd的共同冒险的制造和销售恢复了正增长。但是，由于许多因素的综合影响，在本报告中，与母公司所有者相关的净利润与去年同期相比将遭受损失。主要原因是：首先，该公司在报告期间推出的一些主要新能源车的销售量是在攀登期间，并且计划不满足。许多主要模型的收入受到价格战的影响；其次，现有销售系统与新能源变化的需求之间存在不匹配的结构，而销售渠道则由原始4S商店主导。建造新渠道，例如直接销售，代理商和互联网是同一行业的背后，营销系统的效率相对较慢。第三，改革独立品牌的合并运作将需要时间才能有效。在报告期间，仍然促进了公司产品开发和各个领域成本控制的新效率；第四，公司的基金会容易受到公司的影响，并且仍然需要改善渠道构建，产品管理和运营协调。在下半年，GAC集团坚持促进“稳定共同冒险，增强独立性和生态扩张”的工作。随着一系列组合，诸如推出新版本，新模型，加速渠道以及加强新媒体营销的扩展，我们将尝试增加销售并提高收入。房屋调查发现，GAC集团在2025年6月的车辆销售额为150,100辆，同期下降了8.22％AST年份，每月增加27.5％； 2025年上半年的合并销售是755,300辆，与去年同期相比下降了12.48％。 GAC Honda，GAC Trumpchi和Gac Aion在6月的销售中都达到了两位数的销售，尤其是GAC Aion年份下降了22.6％。