根据Kuai Technology 4月9日，据报道，我国的盾构建筑即将为历史胜利（国内16米高的超级大型直径盾牌，江税），即将被放置在建造世界上水下最长的高速公路下水下水下的高速公路。这个超级项目位于江苏的长江河口，从海门开始到北北北，在南部苏州的陶坎结束。它的总长度为39.07公里。跨摩托车隧道部分的11.185公里将使用六行通道的双向标准建造。作为一个完整的控制项目，由中国铁路14号局建造的盾牌结构部分长9,315米，并且将处理全球的建筑问题，例如75米的葬礼最大深度和7.5 bar的超毫米水压。为了应对复杂的地质条件和严格的调节剂，E中国铁路第14局和中国铁路建筑重工集团定制了江岛盾牌的机器。该工具感谢河流的超大开挖直径为16.64米，总长度为145米，总重量为5,000吨，总功率安装了11,300千瓦，其技术指标达到了世界高级水平。该项目将创建许多国内第一组：该国实现零碳排放的第一个隧道项目；直接在地面上直接在地面上救援的特殊摘录；首次使用烟雾震撼的技术；完整制作的屏蔽隧道内部结构的整合；以及包括火灾的保护和结构的烟道板系统的开发。这些创新的技术不仅将克服施工问题，例如超长距离，超大直径和超高hy压力压力，但也将为中国的隧道建设树立新的技术基准。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Lujiao