7月3日，HOME报告说，根据《金融时报》的报道，财产保险以及中国汽车中心和QR守则最近推出了一项集成解决方案，以共同协助驾驶员事故，这标志着在“人机驾驶”期间判决的意外责任的诞生。它从报告中学到了上层三方，建立了一个标准过程，以判断“数据证据的数据 - 明智的责任判断 - 司法评估”。该过程的主要目的是消除障碍，以明确承认责任并显着提高保险索赔和客户经验的效率。根据负责Ping财产保险的相关人员的说法，在促进创新项目的实施过程中，这是针对设计并启动的财产保险的Ping中心风险并提供当局数据要求数据和证据支持）确保判断责任的明智结果可能是不幸地与标准保险联系起来的，以便可以在有效且透明的索赔中实施责任判断的结果。 Yingkan律师事务所的高级合伙人律师张Qi从责任的角度向记者进行了采访，在L2和低于级别的责任中，驾驶员始终负责，需要继续监视系统的运营状态。如果事故是由于驾驶员未能按时占用该系统而引起的，则驾驶员将为罪带来相应的责任。当汽车公司清楚地将L3和L4水平划分时，这意味着车辆具有条件或高自动驾驶功能。在这种情况下，汽车公司将是负责任的生物。但是，张大还说，如果他没有回应系统检索请求。责任部的复杂性使保险责任更加复杂。